“奥丁”级岸防铁甲舰

在19世纪80年代末，德国海军主要以近岸防御为主。面对有限的开支，新上任分管海军的卡普里维将军向国会提议建造10艘海防铁甲舰，用以守卫德国领海。该计划获得了帝国议会的通过。最初的设计是一种装备2门210mm主炮的2500吨级小型岸防铁甲舰。但后来增加了1门主炮，口径从210mm扩大至240mm，这便是“齐格弗里德”级。

到了1892年，在动工了6艘“齐格弗里德”级后，海上的战术已经从之前的舰首对敌，转变回古老的战列线。这需要军舰拥有猛烈的侧向火力。此时分管海军建设的是腓特烈·冯·霍尔曼。他提出了一个与前无畏舰相似的方案：增加第四门240mm主炮，以双联装的方式装在前后两个炮塔。这样，军舰上的全部主炮可以转向同一侧射击。另外，缩小军舰上的装甲堡，使用新式的克虏伯装甲，减少新增主炮带来的额外重量。

新的军舰最初计划建造4艘，以完成国会授权的10艘岸防舰的目标。但同时建造的“勃兰登堡”级战列舰成本超支25%。因此，新的建造计划没有获得国会的通过。第七艘“奥丁”号、第八艘“埃吉尔”号岸防舰仍然以“齐格弗里德”级为模板，加以改进。包括改良装甲布局、省略防鱼雷网，以及其它一些小的变化。这便是“奥丁”级。至于，暂命名为“X”和“Y”的第九和第十艘，则取消建造。

1902年的“奥丁”号

规格参数

“奥丁”级全长79米，水线长76.40米，舰宽15.20米。舰首吃水5.61米，舰尾吃水5.47米。与之前的“齐格弗里德”号一样，“奥丁”和“埃吉尔”分别在1901-1903年和1903-1904年进行改造。舰体略微增长，总长86.15米，水线长84.80米，舰宽15.40米；舰首吃水略减至5.59米，舰尾吃水略加至5.49米。

两艘船标准排水量3550吨，满载排水量3750吨。改造后，标准排水量达到4100吨；满载排水量为4376吨（“奥丁”号）/4292吨（“埃吉尔”号）。

全舰和“齐格弗里德”号一样，分为8个水密隔仓。当改造之后，又增加了1个，达到9个水密隔仓。军舰的航行性能不错。

舰上编制有20名军官和256名水兵.当成为舰队旗舰时，增加6名军官和22名水兵。改造后，增加31名水兵。当成为旗舰时，则增加9名军官和34名水兵。

最初的“齐格弗里德”级设计图

动力装置

“奥丁”级的推进系统同“齐格弗里德”级一样，为2台3胀往复式蒸汽机，分为2个舱室，各自推动1个3叶螺旋桨前进。“奥丁”号舰上安装8座军用水管锅炉，而“埃吉尔”号则是8座桑尼克罗夫特燃煤锅炉提供动力。额定功率4800马力，设计航速15节。但海测时，“奥丁”号只输出了4650马力，最高航速14.4节，略低于设计航速；而“埃吉尔”号输出5129马力，航速达到15.1节。

“奥丁”号上安装有3台发电机，在67伏特时，输出26-29千瓦时电力。而“埃吉尔”号则安装有6台发电机，在120伏特时，输出243-250千瓦时电力。因此，获得“电子安娜”的称号。

舰上可以装载270吨左右的煤炭，航程达到2200海里（10节时）。改造之后，最大载煤量为370吨，航程达到3000海里（10节时）。1909年后，又增加了100吨石油的存储能力。

装甲防护

“奥丁”级采取了跟“齐格弗里德”级差不多的装甲防护，舰上的重要区域由厚厚的重甲覆盖，由克虏伯钢和柚木组成。主装甲带上部厚220mm，后面的柚木厚180mm，共计400mm。而装甲带的下部则减少到120mm厚。舰首和舰尾没有装甲保护。司令塔顶部厚30mm，四周厚120mm。炮塔厚30-200mm，后面还有200mm的柚木。

武器装备

“奥丁”级装备了3门240mm SK L/35型主炮。分别装在3个MPL C/88型炮塔中。其中2门并列布置在舰首，1门在舰尾。舰首的火炮布置方式还不错，2门主炮各获得150度的射界，俯角-4度，仰角+25度，最大射程13000米。使用140公斤的炮弹，射速2发/分。共备弹174发。

舰上还配备了10门88mmSK L/30型副炮，使用10公斤的炮弹，初速590米/秒，射速15发/分。共备弹2500发。

另外，还有3具450mm鱼雷管。其中，舰首1具，固定布置在水下；两具布置在两舷，可以旋转发射。一共8枚鱼雷。

1902年的“埃吉尔”号

服役经历

“奥丁”号和“埃吉尔”号分别在1896年9月22日和10月15日正式服役。一生都担任近海防御的角色。但那个时代，舰船技术日新月异。在20世纪的第一个10年里，它们就显得十分落后。尽管经过改造，但承担的角色仍然有限。特别是在1908年3月27日，通过了第二部舰队法，它将所有的主力舰的服役年限由25年降至20年。这意味着它们将很快被新舰替换，退出现役。

两舰被2艘“凯撒”级战列舰替换，分别于1915年8月31日和1916年1月14日退役。但直到战争结束时，两舰都承担着各种次要任务。1919年6月17日，从海军名单中除役。卖给了一家汉堡的船运公司，被改造成为货船。“奥丁”号一直到1935年才废弃出售。而“埃吉尔”号则于1929年时，意外搁浅废弃。

本文参考

万维百科英文版