走进营口港 - 港融大数据平台 打造“互联港+”

对于辽宁人乃至东北人而言，即使没去过营口港，但一定都与营口港有过千丝万缕的联系——

营口港位于辽宁省营口市开发区，是全国重要的综合性主枢纽港，是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港，东北地区最大的货物运输港，辽东湾经济区的核心港口。

所以，你的吃穿用度，一定有不少是从营口港进入转到你手中。

营口港由营口港务股份有限公司经营，下辖营口港区、鲅鱼圈港区、仙人岛港区、盘锦港区、海洋红港区、绥中石河港区和葫芦岛柳条沟港区。2012年完成吞吐量30107万吨，吞吐量名列全国沿海第9位。

如今，随着“一带一路”等国家战略的实施，营口港在各个环节都加快脚步，而营口开发区也在着力优化城市环境，港区联动，会是怎样的一番耳目一新？最近，辽宁号记者一直在营口港深入采访。

港融大数据平台大大缩短办理时间

6月23日，辽宁号记者来到营口港物流服务中心。在过去，一单集装箱业务的办理，货主需要在码头公司、船公司、场站等多个环节办理相关手续，如今通过营口港打造的港融大数据平台，不仅实现了全天24小时业务实时办理，而且办理时间也从原来的三四个小时缩短至5分钟。

港融大数据平台是营口港对接国家“互联网+”战略过程中的重要成果之一，实现了线下口岸业务全部整合到线上，把通关、信息、资源、服务集结到一个平台上，为境内企业、跨境电商提供全流程供应链服务和金融、商贸服务。

目前，该平台已经实现集装箱业务全覆盖。接下来，该平台还将根据聚集起来的物流资源为客户提供金融服务，做大做强“互联港+”战略。

营口港铁路物流降低物流成本

今天下午，在营口港铁路物流中心，一趟欧洲返程班列刚刚抵达，在返程货源无法批量组织的情况下，国内多条中欧班列存在着亏损的情况，也就是“跑空车”。在返程货源的组织上，营口港采取阶梯班列的方式，分段汇总境外板材、石棉等货源，大幅提升了集装箱使用效率，降低了线路上的物流成本。

目前，由营口港始发的中欧班列已有六条，达到每天一班，其中“新东方快车号”精品班列每周固定一班，全车整列在后贝加尔换装，全程不拆解，运输时间为10天，运费平均每个集装箱降低500美元，释放了线路运行能力，提升了市场竞争力。

“港区联动”营口开发区优化城市环境

同样发展的还有营口港所在的营口开发区。营口开发区党工委书记、鲅鱼圈区委书记王百胜在接受记者采访时说：“随着营口港的发展壮大，特别是‘一带一路’等国家战略的实施，营口开发区全力推进新一轮创新发展、全面发展，港区联动、港城一体化发展步入了新阶段。”

（6月23日，营口开发区党工委书记、鲅鱼圈区委书记王百胜向记者介绍港区联动情况。）

为建立港区联动工作机制，营口开发区成立了港区联动工作领导小组，建立了港区联动联席会议制度，在制定产业发展规划、组建合资公司、基础设施建设、对外宣传等诸多方面达成共识，实现了港区联动工作常态化、日常化。

同时，营口开发区还着力优化城市环境。近年来，当地建设了全长180多公里、“六横六纵”的大路网体系，实施了4条河流的综合整治，开展了覆盖城乡的大绿化。目前，营口开发区绿化覆盖率达40%，全面树立了海滨城市的新形象，积极打造与港口发展相匹配的城市环境。

围绕港口产业发展，营口开发区高标准建设了临港、滨海、新型装备制造、输变电、物流贸易、鹊鸣湖高科技、望儿山文化创意等工业、服务业产业园区，引进了鞍钢鲅鱼圈新厂、沈阳鼓风机、信义玻璃、新东北电气、无限极等一批重大项目，初步形成了钢铁精深加工、新兴装备制造、新型材料、食品饮品四大产业集群。

此外，营口开发区还积极融入“一带一路”建设，围绕辽满欧大陆桥建设，开通了6条中欧国际班列；全力打造东北亚国际物流贸易中心、区域性金融中心、东北休闲旅游中心和先进制造业中心。