二战兵器全集｜德国II号坦克

1934年，为了弥补3号与4号坦克尚未服役造成的空缺，德国国防军决定开发一种过渡车型，这就是Panzerkanmpfwagen II 型坦克（2号坦克）。合同交给了克虏伯、亨舍尔和曼公司，为了掩人耳目，项目代号为工业拖车100（LaS100）。经过对样车的评估，最后选定了曼公司的设计方案。该公司负责底盘，戴姆勒奔驰公司负责车身结构。法莫公司、MLAO公司和韦格曼公司也参与了生产。该型坦克成为入侵法国时德军装甲部队的中坚力量，共有约1000辆在前线服役。它还参加了入侵苏联的战役，但那时已落伍，装甲防护不足，火力弱，更多情况下是作为训练坦克投入使用的。

第一批PzKpfw II Ausf A型坦克于1935年投入使用。装备有20毫米加农炮和7.92毫米同轴机枪，乘员3人，战斗全重7.2吨。对早期型号的测试表明，130马力发动机的动力稍显不足，因此PzKpfw II Ausf B改装140马力发动机，并改进了其他方面的设计（尤其是前装甲），重量达到8吨。

PzKpfw II Ausf C于1937年投入使用，装甲防护更好。此外，每侧采用5个板簧减震的独立弹簧悬挂负重轮取代了原来的小负重轮，这种设计推广到后续车辆中。1938 年，PzKpfw II Ausf D和PzKpfw II Ausf E投入使用，新型的扭力杆式悬挂使得它最大公路时速达到55公里，但最大越野时速比早期型号略有下降。该系列的最终生产型PzKpfw II Ausf F型出现于1940年到1941年间，正面装甲厚度增加到35毫米，侧面装甲厚度增加到20毫米，总重有所增加，但略小于10吨，速度也因此降低，只是防护力有所提高，可以接受。

2号坦克的车体和炮塔采用焊接结构，驾驶员座舱在前方，双人炮塔位于车体中部偏左位置，发动机舱在后。炮塔左侧为20毫米加农炮，备弹量180发，右侧为7.92毫米同轴机枪，备弹量1425发。

许多2号坦克被改装成快速侦察坦克，被称作Luchs（后来西德国防军在1970年代使用过同名的8X8轮式装甲侦察车），但生产数量不大。有趣的变型车是1940年发展出的两栖改型，原准备用于入侵英格兰。在水中行驶时使用独立推进系统，速度可达10公里。还有一种装有两具火焰喷射器的喷火坦克改型。到1942年有100辆投入现役。随着技术的逐渐落伍，2号坦克的底盘被用来改成各种其他用途的坦克，例如Marder I型，装有缴获的苏联76.2毫米炮的自行反坦克炮，Marder II型，配备国产75毫米炮的自行反坦克炮，此类车型共生产了1200辆。在波兰，105毫米自行榴弹炮Wespe一直生产到1944年。参数PzKpfw II Ausf F乘员：3人重量：10吨尺度：长4.64米，宽2.30米，高2.02米动力：1台迈巴赫六缸汽油发动机，功率140马力性能：最大公路时速55公里，最大公路行程200公里，涉水深度0.85米，爬坡度50%，垂直障碍0.42米。