高速铁路八纵八横通道十六条线路的规划和走向

这是十六条属于《中长期铁路网规划》中的高速铁路主通道，由八条纵向通道和八条横向通道组成，每条通道由多段线路组成，包括既有线和新建线路，大部分主通道设计时速为250-350公里，简称为“八纵八横”高速铁路通道。

“八纵”通道

1纵:沿海通道，起于辽宁省的丹东市，全线沿海行驶，途经辽宁省大连、天津市、山东省烟台、上海市、浙江省杭州、福建省福州和厦门、广东省深圳和广州、广西北海等主要城市，直至防城港为止。全线长约4900多公里，设计时速为200-350公里不等，由多条铁路组成，包括高速出省铁路和城际线路组成。

“八纵八横”沿海通道线路图示（大概走向 仅供参考）

2纵:京沪通道，线路连接北京、杭州和上海市，主要途径天津市、山东省济南、潍坊、安徽省蚌埠、江苏南京、安徽合肥等主要城市，连通京津翼、山东半岛和长江三角洲地区，由两条通道组成，其中北京至济南、合肥、南京至上海段已经通车，北京至潍坊至扬州至上海（京沪二通道）目前还没有建成，预计2026年全线贯通。

京沪通道线路图示（大概走向 仅供参考）

3纵:京港（台）通道，线路起于北京市，途经雄安、商丘、南昌和赣州等城市，直至广东省深圳市，再连接至香港为止。京台段线路途经安徽省合肥、黄山、福建省武夷山、福州等城市，直至平潭县，预留连接至台湾省的条件，线路预计以海底隧道、跨海大桥的形式跨过台湾海峡，连接至台北市为止。

京港（台）通道线路图示（大概走向 仅供参考）

4纵:京哈、京港澳通道，这条通道由两段线路组成，即哈尔滨至北京市段和北京市至广州至澳门至香港段，也简称为“哈京港”高速铁路，全线长约3700公里，由京哈高铁、京广高铁、广珠澳高铁等线路组成，目前，规划的线路已经全线建成通车。

京哈 京港澳通道线路走向（大概走向 仅供参考）

5纵:呼南通道，这是一条起于内蒙古自治区呼和浩特直至广西自治区南宁市的高速通道，设计时速200-350公里不等，起止站点为呼和浩特站和南宁东站，途经山西省大同和太原、河南省郑州和南阳、湖北省荆门、湖南常德和永州、广西桂林和柳州等城市，线路连通内蒙古、山西、河南、湖北、湖南和广西四个省与两个自治区，目前湖南永州至广西段、呼和浩特至集宁段和山西太原至河南至湖北襄阳段已经通车，其他路段正在建设中。

呼南通道线路图示（大概走向 仅供参考）

6纵:京昆通道，起于北京市，直至云南省昆明市，全长大约2440公里，设计时速250-350不等，由多段线路组成，途经雄安、张家口、太原、西安、重庆、成都和昆明等主要城市，其中北京至石家庄至西安至成都段已经建成通车，而其他路段正在建设中或者近期将开工建设，预计2026年前全线贯通。

京昆通道线路图示（大概走向 仅供参考）

7纵:包（银）通道，起于内蒙古包头市，直至海南省海口市，全长大约2800公里，线路为复合通道，连接包头、鄂尔多斯、延安、西安（银川、庆阳）、安康、重庆、贵阳、南宁、湛江、海口和三亚等城市。

包银海通道线路图示（大概走向 仅供参考）

8纵:兰（西）广通道，即起于兰州、西宁至至广州的高速铁路，全长大约2340公里，途经成都、重庆、贵阳、桂林和广州等主要城市，其中广州至重庆、成都段已经通车，西宁、兰州至成都段还在建设中。这条通道全线贯通预计要至2028年。

兰西广通道线路图（大概走向 仅供参考）

“八横”通道

一横:绥满通道，线路位于国内最东北地区，全长大约1400公里，起于绥芬河直至满洲里为止，线路途经牡丹江、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、海拉尔和满洲里市，目前齐齐哈尔至绥芬河段已经建成通车，齐齐哈尔至满洲里段还在规划中。

绥满通道线路图示（大概走向 仅供参考）

二横:京兰通道，起于北京市，直至甘肃省兰州市为止，全长大约1750公里，途经张家口、呼和浩特、包头、银川、兰州等地，设计时速160-350公里不等，分为多段线路组成，其中北京至包头、银川至中卫、中川机场至兰州段已经建成通车，其他路段线路正在建设或者将于近期开工建设。

京兰通道线路图示（大概走向 仅供参考）

三横:青银通道，起于山东省青岛市，直至宁夏回族自治区银川市为止，全长大约1650公里，途经潍坊、济南、德州、石家庄、太原和绥德等城市，其中青岛至太原段已经建成通车，太原至银川段预计“十四五”期间开工建设。

青银通道线路图示

四横:陆桥通道，线路已经全线贯通，起于江苏省连云港市，直至新疆乌鲁木齐市为止，途经徐州、河南省商丘、郑州、洛阳、陕西省西安、宝鸡、甘肃省兰州、青海省西宁、甘肃张掖、酒泉、新疆维吾尔自治区哈密和乌鲁木齐。全长大约3417公里，设计时速为250-350公里。

陆桥通道线路图示

五横:沿江通道，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，是“八纵八横”当中最重要的通道之一，线路沿着长江带城市群行驶，连接长江三角洲、长江中部城市群和成渝城市群，全线长约2000公里，途经南通、六安、襄阳、宜昌、万州、涪陵、南充等城市，是和沿海通道一样途经最多城市的一条通道。

沿江通道线路图示（大概走向 仅供参考）

六横:沪昆通道，起于上海市，直至云南省昆明市，全长大约2252公里，途经浙江省杭州、江西省上饶、南昌、湖南省长沙、怀化、贵州省贵阳，直至云南省昆明市为止。全线已经建成通车，设计时速为350公里。

沪昆通道线路图示（大概走向 仅供参考）

七横:厦渝通道，起于福建省厦门市，直至重庆市为止，全长大约1600公里，途经龙岩、江西省赣州、萍乡和湖南省长沙、常德、张家界后，最后经黔江直至重庆市枢纽为止。

渝厦通道线路图示

八横:广昆通道，起于广东省广州市，直至云南省昆明市为止，全长大约1283公里，途经广西梧州、南宁、百色等地，直至云南省昆明市，线路已经于2016年全线贯通，全线时速为250公里。

广昆通道线路图示

以上就是《中长期铁路网规划中》“八纵八横”高铁主通道的十六条线路，“八纵八横”线路全面建成后，将实现相邻大中城市群之间一小时至四小时之间的交通生活圈，两座相连城市将进入一小时交通圈，将打造以珠三角城市群、长三角城市群、成渝城市群、长江中部城市群和环渤海城市群为主的现代化综合交通枢纽，连接向全国各地，建成真正四通八达、城市间零距离换乘的现代化交通网络。

本文内容仅供参考作用，最终以实际建成通车为准。关注家乡的丝丝变化，愿我们的家乡建设得更加美好！

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