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​英尺和米换算(英尺和米换算因数)

摘要英尺和米换算(英尺和米换算因数) 相信大家进入飞机驾驶舱,第一眼看到仪表盘时绝对会手足无措。今天给大家介绍下,仪表其实并不复杂。 飞行员在飞行时, 特别是无外界视觉参考...

英尺和米换算(英尺和米换算因数)

相信大家进入飞机驾驶舱,第一眼看到仪表盘时绝对会手足无措。今天给大家介绍下,仪表其实并不复杂。

飞行员在飞行时,

特别是无外界视觉参考的仪表飞行时,

必须参考飞行仪表的数据,

才能顺畅地飞行

高度表

高度表(Altimeter)连接飞机静压管来测量大气压力,提供飞机高度的资讯(以米及英尺为单位)。高度通常是显示海平面上高度。飞行员在飞行时,每飞过一地,要调整高度表的设定,为当地的气压表拨定值,高度表才能显示正确的高度。

空速表

空速表(Airspeed Indicator)连接至飞机的动压管及静压管,测量冲压空气的压力,转换为飞机的指示空速(Indicated Airspeed),单位通常为节。

垂直速率表

垂直速率表(Verticalspeed Indicator)连接至静压管,测量机外大气压力变化的速率,在垂直速率表上,显示飞机爬升及下降的速率,单位通常为“英尺/每分钟”(fts/min)。

姿态仪

姿态仪(Attitude Indicator)显示飞机相对于地平线的姿态,看姿态仪,飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右,及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的姿态如何变化,此陀螺的定轴性在空间保持相同,因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表,在能见度差的飞行天气中,失去或不相信姿态仪,飞行员极易进入空间迷失。

航向指示表

航向指示表(heading Indicator)的原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的航向变动,此陀螺的定轴性都保持一样,因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性,航向指示表的指示会逐渐产生误生,因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示,来校正航向指示表。

转弯协调表

转弯协调表也是陀螺仪表,指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯(CoordinatedTurn),转弯协调表可作为

姿态仪的辅助仪表,在仪表飞行时,转弯协调表可指示应有的转弯速率(度/秒)。

来源 | 网络

编辑 | 南楠

英尺和米换算

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