多气门发动机，你知道多少？

气门就是这个样子

多气门发动机是指每一个气缸的气门数超过2个，即2个进气门和1个排气门的3气门式，2个进气门和2个排气门的4气门式，3个进气门和2个排气门的5气门式。目前轿车上多气门发动机采用4气门式，四缸发动机有16个气门，6缸发动机有24个气门，8缸发动机有32个气门。

缸体上的气门示意图

增加气门数，就要增加相应的配气机构装置，构造比较复杂，一般由两支顶置式凸轮轴来控制排列在气缸燃烧室中心线两侧的气门。气门布置在气缸燃烧室中心两侧倾斜的位置上，是为了尽量扩大气门头的直径，加大气流流通过的面积，改善换气性能，形成一个火花塞位于中央的紧凑型燃烧室，有利于混合气的迅速燃烧。

火花塞在中间，四个气门在周围

以汽油发动机为例，多气门发动机与传统的两气门发动机比较，前者能吸进更多的空气来混合燃油燃烧做功，这样可以节省燃油，更快的排出废气，减少排放污染，提高发动机的功率和降低噪声，符合优化环境和节省能源的发展方向，所以多气门技术能迅速推广开来。

气缸活塞示意图