成渝铁路——新中国修建的第一条铁路！

一、成渝铁路的建设背景与历程

成渝铁路起始于四川省成都市，止于重庆市，全长505公里，穿越川西平原、龙泉山脉以及四川盆地东部地区。早在清朝末年，孙中山先生在其《建国方略》中就提出了修建成渝铁路的构想，但由于战乱频仍和社会动荡，这一设想始终未能实现。

1949年中华人民共和国成立后，为了改善西南地区的交通运输条件，促进西部地区经济发展，中央政府决定将成渝铁路作为新中国第一条自行设计和施工的铁路进行建设。1950年6月，成渝铁路正式破土动工。在那个物资匮乏、技术基础薄弱的时代背景下，3万多名解放军指战员、工程技术人员及广大民工克服重重困难，历经两年多时间，于1952年7月1日全线通车运营。

成渝铁路的修建始于1950年6月15日，竣工于1952年7月1日，全长约505公里，连接了四川盆地两大城市成都和重庆。在那个物资匮乏、技术条件相对落后、经济基础薄弱的时代背景下，成渝铁路的建设无疑是一项艰巨而复杂的任务。然而，中国人民在中国共产党的领导下，克服重重困难，以空前的团结和坚韧不拔的精神完成了这项壮丽事业。

成渝铁路的现实意义

成渝铁路的建设过程中，充分展现了人民群众的力量。3万多名解放军官兵及数万名民工投入到这场声势浩大的建设中来，他们夜以继日，辛勤付出，最终成功地将一条现代化的钢铁巨龙铺设在了川蜀大地之上。这一成就不仅极大地改善了西南地区的交通状况，促进了区域间的经济交流和发展，也象征着中国铁路事业从无到有、由弱变强的飞跃式进步。

成渝铁路的成功修建，为新中国铁路建设积累了宝贵经验，培养了一批工程技术人才，同时也带动了沿线地区工业化、城镇化的进程。它标志着我国结束了不能独立自主建设干线铁路的历史，展示了新中国独立自主发展民族工业的决心与实力，对后续大规模国家基础设施建设和经济社会发展产生了深远的影响。

此外，成渝铁路作为新中国成立以来首条完全依靠自身力量完成的大型项目，其精神内涵更是超越了物质层面的意义。它彰显了中华民族面对困境时所展现出来的自力更生、艰苦奋斗的民族精神，成为了激励几代中国人不断前行的动力源泉。

成渝铁路的建造故事

成渝铁路的修建主要依靠的是人民群众的力量。在资源匮乏、技术设备落后的情况下，数万名解放军官兵和民工投入到了这项艰巨的任务中。他们不仅开山辟路，还自己动手制造工具，克服了各种困难。在其中就有位名叫黄仲铭的年轻人，他在17岁时便投身到铁路建设的大潮中。他和其他筑路工人一样，历经艰辛，为国家贡献了自己的青春。多年后，他珍藏着一枚成渝铁路建设纪念章，每当抚摸这枚纪念章，他都会回想起那段激情燃烧的岁月，向后辈讲述当年如何克服困难、团结协作，共同创造奇迹。

1952年7月1日，成渝铁路正式建成通车，毛泽东主席亲自题词“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”。这不仅是对成渝铁路建设者的高度赞扬，更是对全国上下开展大规模经济建设的巨大鼓舞。